Veículos Elétricos

A produção global de ímãs de terras raras deve ultrapassar 330 ktpa até 2036, impulsionada pela relocalização estratégica para EUA e Europa em resposta a restrições de fornecimento e ameaças tarifárias.

A iniciativa conseguiu reduzir a emissão de 119.658 toneladas de CO2 por ano

Dispositivo vai facilitar as operações dos clientes com uma frota de várias marcas

Avanço tecnológico permitirá reduzir pela metade o peso, tamanho e custo das baterias

Complexo vai ocupar as instalações da antiga fábrica da Ford em Camaçari

Empresa estuda substituir parte de sua frota por veículos e máquinas movidos a eletricidade

Os pneus e o sistema de monitoramento de temperatura e pressão (TPMS) da Gripmaster foram montados na roda original do veículo.

A Caterpillar assumiu o compromisso de que 100% de seus novos produtos serão mais sustentáveis até 2030.

Os modelos têm capacidade total de 44 toneladas e a Volvo torna-se a primeira marca a fabricar caminhões elétricos pesados em escala industrial de forma regular.

Além de não emitir gases de efeito estufa, o equipamento elétrico também irá reduzir a emissão de ruídos, minimizando os impactos nas comunidades do entorno.

O acordo prevê ainda a transição da frota para incluir tecnologia que permita operação autônoma na mina.

Empresa estima investir entre US$ 4 bilhões e US$ 6 bilhões nos caminhões de 72 toneladas, que podem operar até 36 ciclos, pouco mais de um dia de operação.

A Akkurate contribuirá para o fortalecimento da Sandvik em eletrificação e know-how em análises de baterias, acelerando a expansão para veículos elétricos a bateria.

Além dos equipamentos, o contrato prevê atuação conjunta visando o desenvolvimento de máquinas elétricas autônomas.

Na nova fábrica, as células e módulos da Samsung SDI serão montados em baterias feitas sob medida para a linha elétrica pesada da Volvo Trucks.

A Vale tem como meta alcançar entre 30% e 40% de suas vendas de níquel Classe 1 para a indústria de veículos elétricos

O ônibus é 100% elétrico, com autonomia de até 250 km e tempo médio de recarga de até 4 horas.

Neste projeto, o caminhão será alimentado por um pantógrafo conectado a uma linha externa de eletricidade.